雄安智慧照明怎么样建设-尊龙凯时注册
雄安智慧照明建设我这里罗列了五点,但其中第一点是可靠的通讯技术,还有远程集成监控与管理,那这两点其实我们十几年前都有了,我们的三遥都有的。另外第三点其实就是一个调光,调光其实早期也有,十年之前也有,最近因为led上来,调控的技术手段就简单了。第四点我说最关键的,如果智慧智路灯没有第四点的话,我觉得智慧路灯欠缺了一点。正因为第四点是特别难,所以我认为我们现在做的所有的智慧路灯,我认为从技术上来说还远远没有没有达到这个要求,所以根本谈不上智慧,这是我的一个想法。如果你能做到这五点,那到时我们再来谈智慧路灯怎么做?
因为讲的智慧路灯,所以我想把我的一个工作经验跟大家交流,从三个方面来跟大家交谈一下。第一个是绿色照明,第二个是智慧灯杆,第三个nb-lot窄带互联互联网技术。为什么讲这三个内容呢,在座的都是行业人士,知道最近两年特别火的是:第一个我们做led,就是绿色照明,这是一个,而且我个人认为还要持续好长时间好多年;第二个等一会有照片,大家在外面看到,好像现在做照道路照明的不做这个智慧灯杆好像就是落后了,或者不是做路灯了;第三个特别火的,这一两年里面nb-lot,包括国家各部委都在推,工信部也在推特别火,甚至这次光亚展我也看到好多的nb-lot的产品也出来,所以我也把这三个我认为是比较热的点跟大家交流一下。
“绿色生态、创新发展、智能城市”
我们的论坛是雄安的一个城市照明的研讨会,所以我认为这个日子是特别好的日子,大家应该记住,可能雄安的建设按照规划来说是30年,雄安的利益相当高,所以我认为我们都有机会看到雄安的建设。我们会关注雄安的建设,这是网上在那个照片,今天上午听了好多专家的演讲,基本上都提到了习近平的要求:世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位,为什么?呢其实也是我的影子。另外雄安城市的建设从哪个方向,哪个领域走?就绿色生态、创新发展,智能城市。这几个点我认为跟我们的道路照明也紧密相关,我们道路照明怎么做,城市照明怎么做,我们要贯彻这个理念,这是一个引子。那接下来我就从三个方面跟大家来探讨一下。
绿色照明核心led,我认为就是路灯的核心就是led路灯。那之前我们大家都在争论led节能绿色,其实到现在到现在为止大家都认可。led路灯肯定节能,从替换当中来说肯定比那更高效,,而且现在价格也下来了。我们现在的这个状况,如果你不再推led路灯,我认为真的是落伍,或者是拖历史的后腿了,是不是?所以这个led路灯肯定是我们在目前阶段的一个必然,或者是有可能是唯一的选择。但是led路灯真的是那么好推吗?我认为技术上没问题。我最担心的是什么问题呢?这是我认为的一个问题,目前阶段led路灯存在的问题什么?因为我参加的那些招投标,包括一些探讨,甚至一些企业的产品、这个那个研发,接触的比较多恰恰最大的问题在哪里呢?
我们现在政府的项目都要招投标采购,定的所有的技术参数的指标是极其之高,这是一个问题。第二个问题,最近两年好一点,我们前期用的led路灯基本上室温都是偏高的。第三个我们的70的流明维持率实验报告都很好,恰恰是我们的灯的故障率特别高,我们上海前两年试过三个月不到,一半都坏了,而且都是挑选报告、产品样本全看,产品的一个一个样品全看过,两个半月后不来了。第四个我认为led路灯与钠灯相比最大的一个问题,led路灯现在炫光特别严重。今天上午几位企业的老总们介绍,大家重视眩光,那谁来管眩光、照度、均匀度,其他还有五大指标来评价。但是我们现在因为led出来大家都专业,所以这五大指标大家都是很清楚的,但是恰恰led的路灯的炫光很严重。炫光很严重,问题在哪里?两块:一块是产品的一个生产配光的设计。第二个道路照明的设计。大家知道我们做路灯的有一个灯具的一个仰角设计,但是恰恰我们早期的led路灯30度很正常,甚至超过30度的位置。那现在你看看城市好多路,其实这个角度也是大大超过15度,按照实际标准最好不要超过15度。老外的道路可能零度特别多。但是我们的我们的城市,我们的老百姓,甚至我们的领导要求美观好看,是不是?灯具要好看,要造型要好看,样子要好看,所以都是双桥的多,是不是?这灯关的那个灯具的角度也都是很大,比较好看嘛,像飞一样的是吧?但是忘记了眩光,所以我们这个led路灯应用的不错,炫光都超标。第五个很大的一个问题是什么?我们所有的指标要求高,我们对产品的要求高,但是最终我们选择产品的一个价格希望是最低的。
我就打个比方,我们家里的要购买小车,你会用奥迪的指标来采购,奥拓小车的价格不会吧?如果我再打个不好的不恰当的比方,如果我们公务车都是用车辆的最基本要求来招投标的话,可能奥迪车也不会作为公务车。恰恰为什么我们的led路灯选择的时候,为什么要用这种方式来选择呢?那这个结果是什么?大家心里其实也很清楚,是不是实验报告很好,给你的产品不一定跟实验报告对得上,所以最后我们提的都很完善,招投标流程也很完善,最后企业给你的产品不是你想要的,这是一个很大的问题。
另外一个我认为呢我们做照明的有两个倾向性的问题,也想跟大家探讨一下。什么问题?第一个,我们因为前期的led推广应用存在的一些问题,直到现在为止,追求led的高光效,180流明每瓦,这是灯具光效,不是那个芯片产品。但是我写的低了。最近光亚展我去了几个企业,给我说200流明没问题,这是一个倾向性的。那我们的钠灯的光源可能120流明测算效率,维护系数可能也就70左右,我就打了两个大于,大大大于钠灯的光效,你还在追求光效,是不是?当然追求光效没错,我们恰恰在灯具的品质上多加关注,这是一个倾向。
第二个是寿命:刚出来十几年前led路灯寿命它10万小时,最后做了两年不行,5万2万3万,现在还是有这个倾向要无限长。而且恰恰大家知道led的寿命跟钠灯的寿命,我们现在评定标准是有差异的。
大家知道流明维持率,其实它的技术寿命没了,但是我认为这份还没有死,汽车为什么不能用?完全可以用,只要满足标准,我们现在所有的设计余度很大,那汽车为什么不能用,60为什么不能?甚至50也可以用。所以我们的寿命我写了个8万,因为我看了好多写8万。我给你们算一下,路灯一年点灯也就4100小时,有的不到左右,那算一算19.5年。我为什么提这两个指标,后面还有一些要交流。钠灯24000小时也就六年不到。那你还追求什么呢?我都不知道你是不是要用一个产品,用一辈子用三代,所以追求无止境,但是我们的需求还是要有限度的,这是一个。第二个城市建设那么快,你这个灯可能会是20年,不会。你现在所有给你的报告大家清楚,这是一个流明维持率的一个试验报告,它并不能证明你的灯具的寿命是19.5年,5万小时多少年,算下来12年多一点。所以我等一会会说5万够了,有几个指标跟他谈,所以大家不要以为流明维持率达到了这个灯具的寿命,就是这个寿命,有好多东西都影响到灯具的寿命。
这是我的一个想法,不一定对,我认为目前为止,led路灯即使按照我们的行业标准,国家的行业标准,根据我们现有的技术能力,我认为led路灯的灯具光效110流明及以上,那我们可以作为我们的选择的依据。也就6月份我参加了一个浙江的一个管理单位,城市招投标146、150也可以做到,关键你要你要达到什么目的,这是一个指标。第二个寿命我认为5万够了。我认为有好多我们现在所采取的方法,这个灯肯定也不要修了,12年多了还没坏,流明维持率也就低于70。第三个可能从前我没说过,一直在厂家的时候,我跟他们说,今天我这里也写一下,较大的城市,也很有名的城市,它写了一个不用型材,我说你为什么不用?这是我特别反对的,因为做灯具设计的人知道,型材的加工方式跟压铸铝的行为加工方式完全两样,它的密度也两样,它的抗氧化能力全都不一样。所以呢我是一直提倡不用型材,最关键的一个问题,大家没有考虑。用型材这个灯具肯定价格便宜大了,但恰恰他的ip的防护等级,我看了,几乎都达不到要求。我们看灯不是看新的,大家注意一点,看灯要看它使用三年五年的情况是什么情况。
因为型材都是锯切割,最后拼装,不行硅胶,再不行什么硅橡胶或者是胶水封住。我们所有防护等级,我十几年一直提倡包括钠灯也是一定要结构性的,ip防护等级用型材是做不到这一点的。第四个,色温,有的是有的时候最越低越好,那你为什么不用低压钠灯?一个人的舒适性色温低了肯定不舒服。但是我们现在的技术能力,今天上午长春希达也说了,他们1800也出来。所以我认为呢我个人认为三仟k左右还是比较适合的。第五个又是一个矛盾了,矛盾在哪里呢?我们以前灯具不好,因为光源要换,上去一年不到,坏了要修吧换灯具驱动电源,两年保两年,一年半也坏了,甚至半年都坏了。所以我们当时提出来一个标准化,模块化,规范化。对企业加工也好,对用户也好,但是恰恰我们在这个路上,我个人认为走偏了。偏什么?前两年我也是说模组化不错,但是这个模组可以做到九个模组一个灯具。搞电的知道这个接点越多的故障率越高,为什么要九个模组?所以我最近两年一直提倡是还是一体化灯具。你们在座的可能都有手机,也不只有两个手机,现在手机坏了有几个会修的?有两个原因,第一个修的很贵,第二个淘汰了,速度不行了。
包括电视机原来修修就是换换电阻、电位器、电容或者电源变压器坏了,现在电视机还这么休吗?没有,三大集成块换了一组换掉,是不是?如果这个电视机用了十年了也不要了,可以换一个新型号了。老的电视机可能还好的,就不要了。那我们路灯虽然是一个国家的资源,是一个社会效益的一个工具。但是我们这个城市还是要跟这个形象要挂钩的,这个灯坏了或者等老了,可能已经不适合道路了,可能就不一定是修的,可能就是换了,所以我这里就写的模组要适合不要太多。一个模组可换,也叫模组。不是说一定要一个灯源一定要拆成三个四个五个到九个,这才叫模组。第二个我还是建议一体化灯具,还有想法跟大家交流。第六个电源跟那个灯具相对还是比较简单,现在有些城市喜欢把电源放在灯杆下面,所以这样电源以后就方便了。刚才说的是我在对路灯led路灯的想法。另外我跟大家提出一个关注,就是说我们对led路灯还要关注的几点。第一个产品的稳定性,包括质量的稳定性,第二个我们说流明维持率达到70,不小于70,5万小时。但是你这个用上去,一下子就换半年,一年就坏了。这个故障要小,我们说0.5、0.3,我个人想法,起码一百个里面换一个偶然因素还是正常的。另外一个还是个炫光问题,刚才也说过了,第四个定性化设计,定性化设计跟下面还是有关系的。最大的一个问题我放在最后什么呢?前一段有修改,包括钠灯安全性不考虑,现在的行业标准验收标准,把这些都放上去了,防下坠措施,防触电等级是一类,灯具要接地线要放下去,好多东西灯具没有,但是防下坠措施,我看了好像除了传统灯具产业大部分人都搞不清楚。灯干与灯具的连接,在广州光亚看好像做灯具的人不多,我们城市大家看到灯具会掉下来,我们以前掉下来就电源线掉在那里,过一会就砸下来,把人砸伤,上海以前都发生,现在几乎没有了,因为好多措施做了。安全是我们道路照明的基础。上午廖总也讲了好多触电,其实这都在这个安全里面,但是我们灯具的安全这是最基本的,灯具安全都没做到,这个照明系统怎么会做到这个安全性,希望大家关注,我到深圳去几个企业跟他面谈都没概念,这是一个安全性,我们以后要把安全性作为我们道路照明的一个基础。
最大的问题在哪,一个企业,开发产品,如果不叫“代”水平带低了,这是一个前两年三代了,现在呢五代六代,甚至八代九代玉,我不知道这个“代”是不是还要写个定义,我觉得没有必要,我在这里就多说一遍。但是出现给用户造成一个什么问题?上海景观我参加了四个大桥评审,四季大道还有我们高架桥。最后设计院的报告是什么呢?这个投光灯用了两年多了,三年不到,找不到企业,原来的企业这个老产品不生产了,有个别坏了不生产,因为它已经换代了,你是老代。老代产品。所以我特别忌讳代子。我特别赞成上午廖总的话,我们软件开发产品全都是兼容全的,包括我们很多汽车也这样,你如果不能兼容全部的,那我现在买了,你明年换代了,是不是这个产品就不能修了?是不是?不能不能再换了,我们现在灯具还有一个问题,撞杆啦或者什么外力破坏啦损坏,我没备用的,那我再买你的老灯具没了吧,是不是?所以呢我特别忌讳代,而且在现实的那个就是项目当中,我经常他们这个不行的,为什么他们两年前生产现在已经到第四代了,你说第二代已经不行了,没办法,要么全部换掉。哪有这么随意的,所以这是两个问题,第一个代子不是随便说,第二个你也不要卖出去就不认账,所以这里写了忌代,刚才说的第一个绿色照明的我的一个想法。
第二个问题是多功能杆。我这里写了一个定义,杆体除道路照明功能外,设置其它非道路照明功能的灯杆,我们现在行业上做到三四十年来,路灯还是比较比较原始的路灯的灯杆,到现在为止国家还没有标准,是不是?所以根据高杆灯的一个国家技术行业技术条件,我们编制了一本这个道路照明灯杆技术条件,也就是一个行业的规范。这个规范,按理说正常的流程去年就出版,到现在为止,没有出版社。我们在编制当中,正因为智慧灯杆如火如荼的发展,我们想不要从重蹈led的那个我们尴尬的局面了,所以我们当时行业上就把它定义了。这是一个红的,特别写了一个红的定义,但是还没批下来,这个还没出版,所以还不能作为一个官方的检测,但是行业上大家都比较认可,更可喜的是上午包括赵院,包括各位老总专家的发言基本也就认可,不像去年我在雄安的时候都是智慧照明、智慧路灯、智慧灯杆大家认可。取名不关键,关键我们对这个名词的含义大家要理解。你叫智慧灯杆,其实就是多功能杆,但是你把它这个灯杆功能或者是一个科技含量无限的扩大,我认为不利于这个行业的发展。贴几张照片,这是一个通信基站灯灯杆灯具的它灯杆的一个特征。
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